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Le jugement du procés de l'accident qui a
Causé la mort de Jaclyn et Vadim a était rendue hier.
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Le coroner propose des bandes rugueuses sur les accotements de gauche
MONTREAL (PC) - Le rapport du coroner sur la mort des jeunes comédiens de 17 ans Jaclyn Linetsky et Vadim Schneider survenue le matin du 8 septembre 2003 sur l'autoroute 10, à Longueuil, attribue l'accident au fait que la voie de gauche était fraîchement asphaltée.
Les deux comédiens qui se rendaient sur les lieux de tournage de la télésérie Match ont péri après que le véhicule à bord duquel ils prenaient place eut dérapé, se soit retrouvé dans la voie en sens inverse et eut percuté un autre véhicule.
"Le chauffeur a perdu la maîtrise du véhicule essentiellement à cause du passage répété des roues sur une dénivellation continue d'environ 76 millimètres ou trois pouces entre la partie fraîchement asphaltée de l'accotement de gauche et le terre-plein", écrit la coroner Andrée Kronström dans son rapport rendu public mardi.
La coroner s'est employée à décortiquer les trois premières secondes de l'accident. L'enquête lui a permis de déterminer que le véhicule avait dévié de sa voie à la suite d'un moment d'inattention du conducteur ou à la suite d'une manoeuvre pour éviter un autre véhicule. Par la suite, le jeu des roues entre la partie asphaltée et le terre-plein a entraîné la perte de contrôle fatale.
"L'enquête a démontré que dans de telles circonstances, même un conducteur
extrêmement expérimenté n'aurait probablement pas pu conserver la maîtrise du véhicule et réintégrer de façon sécuritaire la voie de circulation", ajoute la coroner.
Elle conclut que la dénivellation a contribué à l'accident, mais que l'élément déterminant réside dans la perte de maîtrise du véhicule.
Me Kronström suggère quelques mesures préventives: la promotion de la vigilance ainsi qu'une mise en garde quant aux dangers associés à la présence continue d'une dénivellation entre l'accotement asphalté et le terre-plein.
Elle estime que "la présence d'un dénivelé, créé lors des travaux d'asphaltage, représente un danger réel" et invite le ministère des Transports à voir à ce que la dénivellation en question soit rapidement comblée et, dans l'intervalle, à ce qu'elle soit signalée aux automobilistes.
Le ministre des Transports, Michel Després, a d'ailleurs profité de l'occasion, mardi, pour indiquer son intention de mettre en place, à titre de projet pilote, des bandes rugueuses sur les accotements de gauche de l'autoroute 40, entre les municipalités de Donnacona, dans Portneuf, et de Batiscan, en Mauricie. Le but recherché de ce dispositif de sécurité est de prévenir les conducteurs somnolents ou inattentifs de l'imminence d'une sortie de route, indique le ministère dans un communiqué.
Ce même ministère estime que l'implantation de bandes rugueuses sur les accotements de droite des autoroutes du Québec est maintenant terminée à 85 pour cent.
Les accidents avec sortie de route n'impliquant qu'un seul véhicule représentent 33 pour cent des accidents mortels. Sur les autoroutes, cette proportion monte à 40 pour cent, signale le ministère des Transports.
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